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低空經(jīng)濟(jì)的概念近些年被高頻提出，在2021年《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中正式提出要大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，經(jīng)過(guò)3年多的政策、理論和實(shí)踐探索，逐步形成初步的架構(gòu)體系。在今年7月份中央政治局會(huì)議上，總書(shū)記特別強(qiáng)調(diào)要做好國(guó)家空中交通管理工作，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
低空經(jīng)濟(jì)的具體概念是指以各種有人或無(wú)人駕駛航空器的各類(lèi)低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。其中城市空中交通的發(fā)展，促進(jìn)交通模式由二維地面交通向三維立體交通延伸，將顛覆性的改變我們當(dāng)前的交通方式及生活方式。
未來(lái)城市空中交通場(chǎng)景
一、 低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景
低空經(jīng)濟(jì)涵蓋航空飛行、空中管理、設(shè)備維護(hù)、基礎(chǔ)設(shè)施配套等領(lǐng)域，具有高科技、高效能、高質(zhì)量特征，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的有力抓手。城市空中交通可以提供空中無(wú)人駕駛或有人駕駛的公共出行方式或是定制化的個(gè)人出行方式，同時(shí)包含貨物運(yùn)輸、快遞送達(dá)、外賣(mài)配送服務(wù)以及應(yīng)急救援等。
據(jù)中國(guó)投資咨詢預(yù)測(cè)，低空經(jīng)濟(jì)2035年全球的市場(chǎng)份額在1萬(wàn)億人民幣左右，市場(chǎng)規(guī)模十分可觀。
無(wú)人機(jī)快遞
小鵬匯天飛行汽車(chē)
一、 低空經(jīng)濟(jì)的技術(shù)探索
目前已經(jīng)形成以運(yùn)營(yíng)為導(dǎo)向，服務(wù)為中樞，基建設(shè)施、行業(yè)人員及法規(guī)等要素組成的體系架構(gòu)。具體包含城市地理信息的測(cè)繪（樓宇的位置、高度），起降場(chǎng)地布局，通訊設(shè)施建設(shè)，低空運(yùn)營(yíng)服務(wù)，相關(guān)政策及法規(guī)制定（無(wú)人機(jī)碰撞或摔落，責(zé)任劃分）、從業(yè)人員培訓(xùn)教育等等。具體有以下三大探索：
01優(yōu)先發(fā)展垂直起降應(yīng)用模式
飛行器垂直起降方式，占地小，影響范圍小，以此模式構(gòu)建垂直起降的飛行器研發(fā)制造板塊，飛行組織模式，起降平臺(tái)建設(shè)，運(yùn)管服務(wù)，檢修維護(hù)等，是未來(lái)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流模式。
02構(gòu)建城市級(jí)數(shù)智低空空管服務(wù)平臺(tái)
通過(guò)構(gòu)建國(guó)家級(jí)/城市級(jí)/企業(yè)級(jí)融合的低空數(shù)智平臺(tái)，以低空運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)為中心，通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)，飛行狀態(tài)實(shí)時(shí)跟蹤，運(yùn)營(yíng)商調(diào)度信息聯(lián)動(dòng)，形成城市低空互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，為行業(yè)提供空中管理、飛行服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)維護(hù)等服務(wù)。
03促進(jìn)空域管理新政策的出臺(tái)
目前民航飛行是通過(guò)地面塔臺(tái)與空中飛機(jī)之間協(xié)同飛行，需要地面人員與執(zhí)飛人員密切配合。但低空飛行普及后，將會(huì)有大量的、無(wú)人駕駛的、各種類(lèi)型的飛行器出現(xiàn)在空中，傳統(tǒng)空地結(jié)合、人機(jī)結(jié)合的模式難以滿足實(shí)際需求。以此，亟需探討空域劃分、數(shù)智運(yùn)行管理、安全責(zé)任條例制定等相關(guān)行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建新型的協(xié)同管理體系。
二、 低空經(jīng)濟(jì)對(duì)城市規(guī)劃建設(shè)的要求
打造城市地理信息平臺(tái)，涵蓋建筑平面尺寸及高度，道路及停車(chē)場(chǎng)空間位置信息；構(gòu)建立體交通接駁系統(tǒng)，使低空航空器、公交、地鐵、出租車(chē)、私家車(chē)等出行方式便捷高效換乘，實(shí)現(xiàn)空中交通與地面交通的有機(jī)融合；發(fā)展低空航空器的停泊、檢修、充電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)地面引導(dǎo)、自動(dòng)停泊及保養(yǎng)服務(wù)。
三、 對(duì)洛陽(yáng)市的啟發(fā)
針對(duì)應(yīng)用較為廣泛的低空物流配送、個(gè)體出行、旅游觀光、應(yīng)急救援等需求，編制地方低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，提出建設(shè)目標(biāo)及行動(dòng)計(jì)劃；結(jié)合洛陽(yáng)市國(guó)土空間規(guī)劃，布局低空經(jīng)濟(jì)特色示范區(qū)，引導(dǎo)培育產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)；同時(shí)借助洛陽(yáng)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，先行推出私人訂制、旅游觀光類(lèi)低空服務(wù)產(chǎn)品，先行先試，形成示范成果，進(jìn)而推廣全國(guó)。
2024年11月將在南京舉辦2024中國(guó)（長(zhǎng)三角）低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用博覽會(huì)，想必將會(huì)有大量的新理念、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)、新方式展現(xiàn)給大家。
參考資料：
01《培育地空經(jīng)濟(jì)新質(zhì)生產(chǎn)力，助推城市交通立體發(fā)展》國(guó)家空中管理系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 陳志杰
02《城市空中交通體系建設(shè)》南京航空航天大學(xué) 張洪海
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